A la fin de l’année 2025, l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) et l’IATA (Association internationale du transport aérien) sont d’accord sur les obstacles rencontrés par la filière des carburants d’aviation durables (SAF). Malgré les ambitions de réduction des émissions de CO2 de l’aviation, le secteur peine à développer et structurer l’utilisation des SAF. Cette situation soulève des enjeux pour l’industrie aéronautique et les autorités, qui doivent travailler ensemble pour accélérer le déploiement des biocarburants et rendre leur utilisation plus attractive pour les compagnies aériennes.