Le défi des carburants verts dans le secteur du transport aérien est confronté à des obstacles majeurs, notamment des coûts exorbitants. En effet, le kérosène de synthèse, une alternative non fossile, est 12 fois plus cher que le pétrole. Dans ce contexte, l’objectif européen d’introduire 20 % de carburant non fossile d’ici 2035 semble difficile à atteindre pour les compagnies aériennes. Malgré les avancées technologiques et les efforts de recherche, la réalité industrielle met en lumière les défis financiers auxquels est confrontée la transition vers des carburants plus durables.